Presentation entitled \"Center over the Railway\" appeared in 07\/2019 edition of montly magazine \"\u015aL\u0104SK\" with \"Unknown Face of the City\" subtitle. Photos from Katowice of late 70ties and 80ties of the 20th century are accompanied by a study project elaborated by Atelier PS introducing an idea of developing Silesia Conurbation Centre over railway tracks, which even today cut the city into halves.<\/p><\/p>\n\n\n\n
One of the most serious barriers limiting the development of the city center is the lack of land reserves for this purpose within it. This problem is also present in Katowice. Projects prepared as part of the urban planning competitions concerning the center of Katowice organized in the second half of the 20th century assumed mostly the placement of new buildings in the areas obtained after the demolition of at least a few central quarters of buildings, whose architecture was and is a valuable example of historicizing, eclectic and Art Nouveau architecture at the turn of the 19th and 20th centuries. Fortunately, the lack of finances limited the scale of these activities to the vicinity of the new railway station and the demolition of single tenement houses within the center. Recently, such a fate also befell valuable examples of the 1960s architecture: the Wedding Palace and the so-called Kids' World near Rondo and later a New Railway Station.<\/p>\n\n\n\n
W prezentowanym projekcie dyplomowym opracowanym na pocz\u0105tku lat 80-tych zesz\u0142ego stulecia, autorzy Miros\u0142aw Polak i Marek Skwara zaproponowali ulokowanie wi\u0119kszo\u015bci nowej tkanki architektonicznej nad terenami kolejowymi, co pozwala\u0142o na zachowanie historycznej struktury centrum miasta w stanie nienaruszonym przy r\u00f3wnoczesnym wykorzystaniu bezu\u017cytecznej dotychczas z punktu widzenia miasta przestrzeni, kt\u00f3ra ulokowana jest w samym jego sercu. Projektowany rozw\u00f3j centrum przewidywany by\u0142 w miejscu historycznie ukszta\u0142towanym, na przeci\u0119ciu osi komunikacyjnych wsch\u00f3d-zach\u00f3d i p\u00f3\u0142noc-po\u0142udnie i mia\u0142by dzia\u0142anie silnie integruj\u0105ce cz\u0119\u015b\u0107 p\u00f3\u0142nocn\u0105 z jego cz\u0119\u015bci\u0105 po\u0142udniow\u0105. Zar\u00f3wno historycznie, jak i obecnie centrum Katowic jest wyra\u017anie rozdzielone terenami PKP i posiada tylko nieliczne powi\u0105zania komunikacyjne pod torami kolejowymi. Proponowane rozwi\u0105zanie zespoli\u0142oby z powodzeniem p\u00f3\u0142noc miasta z jego po\u0142udniowymi dzielnicami, zadzia\u0142a\u0142oby jak urbanistyczny \u201ezamek b\u0142yskawiczny\u201d. R\u00f3wnocze\u015bnie zaspokoi\u0142oby potrzeby \u017cyciowe mieszka\u0144c\u00f3w w obszarze o najdogodniejszej dost\u0119pno\u015bci i atrakcyjno\u015bci, dodatkowo o\u017cywiaj\u0105c i aktywizuj\u0105c kluczowe rejony centralne wok\u00f3\u0142 starego i nowego dworca, kt\u00f3re z biegiem lat wykazuj\u0105 oznaki obumierania. Nale\u017cy zauwa\u017cy\u0107, \u017ce przedstawione pomys\u0142y te pojawi\u0142y si\u0119 ponad 30 lat przed zrealizowanieniem siedziby NOSPRu, wiele lat przed ulokowaniem Galerii ASP w Rondzie Sztuki, zburzeniem Nowego Dworca i realizacj\u0105 Galerii Katowickiej, czy fal\u0105 budowy biurowc\u00f3w w centrum Katowic…..<\/p>\n\n\n\n
Marek Skwara<\/p>\n\n\n\n